在六五二期團隊下的標：「三分激情，七分理智，八千點上停看聽」。在六五四期提到漲近千點回個三百?五百點也正常。與市場不同的觀點，領先告知，在三月二十日以後就得到證明，至三月二十二日台股出現連九黑Ｋ，已拉回超過三百點，贏家要忍受寂寞，團隊再次贏在與眾不同。

文．理周團隊

　　大盤周指標已交叉向下，整理時間非一?二周可結束，量能也萎縮到六百?七百多億，就如前期所提量不亮，去年飛龍還在天，如今缺水的台灣，龍困淺灘，外資不捧場權值股難為，但中小型利基股則紛紛竄出頭，集中市場大盤尚摸不到底，但店頭市場卻欲挑戰新高。

　　年報在三月份公布後，大盤整理時間，很多上市櫃公司公布股利，市場紛紛導向高殖利概念股，團隊則再次強調：年報看過去，季報反映現在進行式，成長看未來；股價反映未來，而不是過去。

台灣正缺水 台股亦缺量

　　團隊中股利王子中鼎，在特刊中曾發表踢爆真假高殖利率定存股，故年報的參考性不如四月該面對的季報來得重要，而未來逐季成長者，股價才具爆發性。四月至，季報資優生出列。

　　團隊以產業出發，挖掘有潛力與獲利具爆發性之公司，以不同於市場同業的角度帶投資人參訪上市櫃公司、認識公司、了解公司、解讀公司價值，想要賺多少由投資人自己決定，而不用掌控在別人手中。成功不能複製卻能學習，想要改變命運的投資朋友，跟著菁英會走透透吧！

產業研究苦行僧 提早挖掘台股潛力新星

　　例如團隊中志銘上周就有去參加網通設備廠智易(3596)的法說會，會中公司釋出不少利多，不僅隨著下半年新產品、新客戶加入貢獻營收行列，營運可望逐季走升，全年將有兩位數的成長空間，連帶ＥＰＳ預期也有機會重回前年水平，此利多也激勵股價再創波段新高。

　　不過，考量市場願意給予這族群的本益比大概就落在十倍到十一倍左右，以目前智易來看，基本上已算合理，並不建議投資人再過度追價。

　　相較營運引爆點落在明年的４Ｇ設備股，現階段反而應該把焦點放在營收即將爆發的４Ｇ基地台及光通訊供應鏈才對，畢竟中國移動才剛大幅調高今年資本支出，４Ｇ網路相關標案將陸續開標，且中國從四月一日起就會強制新建社區必須光纖入戶，不僅增添廠商的新訂單來源，更有助炒熱題材熱度。

滿街黑煙烏賊車 已成空污防治整治首要對象

　　尤其這兩個族群股價已整理近一季，籌碼也沉澱得差不多了，隨著營運力道轉強，股價自然不看淡。

　　相信各位一定都有這樣的親身體驗，不管是走在路上，或是騎車經過，甚至是坐在大眾交通工具車上，都可以時常而頻繁地見到許多一路噴著濃濃、厚重、一團又一團黑煙的遊覽車、砂石車、大貨車、聯結車等，自你的身旁疾駛、呼嘯而過，撲面而來的刺鼻味道以及漫天飄飛充滿懸浮微粒的碳粒黑煙，都讓人感到相當受不了，這樣子讓人不適的情景，相信大家並不會感到陌生。

　　根據包含台灣在內世界各國所布建的「細懸浮微粒監測站」，空氣污染偵測統計數據結果指出，目前造成空氣污染的主要排放來源種類有：火山爆發、森林火災、沙塵暴、生活污染、工業污染、營建工地以及交通污染等七種主要類型；所排放出的有毒(害)污染物質共計有：一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、懸浮微粒、油煙、碳氫化合物、戴奧辛等。

除降低油品含硫量外 提升燃燒效率亦為可行之道

　　除了持續改善、大幅降低柴油內的「硫」含量，可以減輕對都市的空氣污染程度外，提升柴油引擎(發動機)作功時的燃燒效率，同樣可以達到大幅降低各式重型機動車輛的「有毒物質」排放量，當然也就可以有效改善都會區空氣污染情況。

　　 以前大型燃燒柴油為主的遊覽車、砂石車、大貨車、聯結車等車輛，它們所裝載的早期「柴油引擎」，普遍都內建對應單一汽缸燃燒供油來源的「噴油嘴」零件，這一顆噴油嘴，不僅要一邊對來自供油幫浦、輸油管的柴油加壓(柴油的燃燒汽化需要高壓環境、造成高溫狀態，才能順利燃燒)，還要一邊達成汽化柴油供給引擎燃燒作功的支援功能。

　　雙功進行的「分身乏術」結果，時常因為「柴油燃燒汽化程度不足」結果，因而造成排放的廢氣中含有大量的「有毒物質」及油品燃燒的副產品「碳微粒」，使得這類搭載著早期柴油引擎的重型車輛，因為排放出來的廢氣又臭又黑，而無奈地被人們冠上了「烏賊車」的污名。

改善廢氣排放利器 「共軌噴油」裝置商機無限

　　幸好，科技的持續進步與改善，為這些為數眾多、在路上努力奔馳的「烏賊車」帶來了福音。隨著新世代柴油引擎的擴大搭載、配置，已經大幅而明顯地改善了重型、耗油量大的各式機動車輛的廢氣排放污染程度。

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